日產(chǎn)品牌廣告語是：“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”，那么這個標語有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進日產(chǎn)的品牌故事，從宣傳標語中了解日產(chǎn)的品牌精神和含義。

日產(chǎn)品牌故事及介紹

日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。

“NISSAN’（ニッサン）是日語 “日產(chǎn)”兩個字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標”。

圖形商標是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標文化中獨樹一幟。

2017年6月，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，日產(chǎn)汽車排名第100位。

日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，至今已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。

1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司注冊成立“汽車制造股份公司”，鲇川義介成為公司首任社長。1934年5月，“汽車制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車公司”，同時，日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶田鑄物持有的“日產(chǎn)汽車公司”的全部股份。

1947年以后，日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術(shù)開發(fā)自己的產(chǎn)品，另一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場，并不斷在海外設(shè)廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。可以說，1947年以后的40余年，是日產(chǎn)狂飆突進的發(fā)展時期。在這一時期，日產(chǎn)汽車不僅成為日本僅次于豐田的第二大汽車制造商，而且也成為全球十大汽車制造商之一。

20世紀50年代開始，日產(chǎn)汽車開始尋求國外技術(shù)幫助提升自身產(chǎn)品技術(shù)。1952年，日產(chǎn)汽車與英國奧斯汀（Austin）汽車進行技術(shù)合作，開發(fā)出技術(shù)水平明顯提高的“DATSUN”210型轎車，該款車一經(jīng)推出便在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車一比高低的決心。而且，由于“DATSUN”210的成功，也正是從這個時期開始，日產(chǎn)汽車開始醞釀向北美出口汽車的戰(zhàn)略。1957年，日產(chǎn)汽車在美國對“DATSUN”210進行了嚴格測試，同時開發(fā)出1.2升發(fā)動機的產(chǎn)品以增加其出口競爭力。

日產(chǎn)汽車最早生產(chǎn)的汽車其實就是原戶田鑄物汽車部大阪工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，是一款名為“DATSUN”的小型貨車，此后，日產(chǎn)汽車又利用自身的研發(fā)力量開發(fā)了同名為“DATSUN”的轎車。但1936年以前，日產(chǎn)汽車“DATSUN”的年產(chǎn)量，從來沒有超過4000輛。1934年，日產(chǎn)汽車開始橫濱新工廠的建設(shè)，并在日本汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，1936年，橫濱工廠生產(chǎn)“DATSUN”6163輛，日產(chǎn)汽車生產(chǎn)規(guī)模首次超過5000輛。

“DATSUN”210之后，日產(chǎn)汽車又經(jīng)過大量工作開發(fā)出一個全新的轎車產(chǎn)品——藍鳥310。1959年藍鳥1000、藍鳥1200同時在日本上市，并出現(xiàn)了持續(xù)旺銷的局面。可以說，詳盡的市場分析、精細的技術(shù)開發(fā)加上完善的促銷手段使藍鳥一舉成名。上個世紀60年代開始，日產(chǎn)汽車又開始研發(fā)新的轎車產(chǎn)品。1966年，日產(chǎn)汽車在日本歷史上首次公開征集車名，從848萬應(yīng)征信中選定“SUNNY”作為新開發(fā)產(chǎn)品的名稱。日產(chǎn)汽車的這一舉動，不僅引起了消費者對汽車產(chǎn)品的關(guān)注，而且還引發(fā)了日本國內(nèi)私人購車的熱潮。

藍鳥和陽光之后，在30多年的時光中，日產(chǎn)汽車又相繼開發(fā)出多個系列、多個名稱的產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)共擁有轎車、越野車、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用車在內(nèi)的30多個系列產(chǎn)品，其中轎車有騏達（TIIDA）、軒逸（SYLPHY）、天籟（TEANA）、陽光和聲名卓著的Z系列等，越野車產(chǎn)品包括途樂、奇駿和逍客等，MPV有貴士（QUEST），商用車則有NV200、碧蓮以及日產(chǎn)柴的系列產(chǎn)品等。據(jù)了解，僅在轎車生產(chǎn)方面，日產(chǎn)汽車在日本國內(nèi)共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個國家擁有27家工廠。而且包括中國在內(nèi)，日產(chǎn)汽車還在全球擁有四個研發(fā)中心。日產(chǎn)汽車的全球產(chǎn)量在300萬輛以上。

2004年，日產(chǎn)汽車的全球銷售為338.8萬輛，如果以日產(chǎn)與雷諾的合并報表計算，以日產(chǎn)銷售為主體的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，已經(jīng)成為全球第四大汽車制造集團。

2013年11月01日，日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理層改組，首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）將出任副董事長，不再負責(zé)公司的日常運營，改為監(jiān)督對外事務(wù)。日產(chǎn)將不再設(shè)立首席運營官一職，原首席運營官的職責(zé)今后將由另外三位高管共同承擔(dān)。日產(chǎn)首席競爭官西川廣人(Hiroto Saikawa)將取代志賀俊之成為公司的第二號人物，負責(zé)的領(lǐng)域包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈。時任執(zhí)行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）將出任首席策劃官，這是一個新設(shè)立的職位，負責(zé)管理全球銷售。另一位執(zhí)行副總裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）將出任首席績效官，負責(zé)管理區(qū)域運營。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司成立于2004年2月，是日產(chǎn)駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。日產(chǎn)（中國）投資有限公司一直負責(zé)日產(chǎn)汽車在中國的公共關(guān)系、品牌管理和知識產(chǎn)權(quán)等工作。同時，在為日產(chǎn)的全球運營、購買和出口有競爭力的中國制造的零部件等領(lǐng)域，日產(chǎn)（中國）投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產(chǎn)全新品牌主張——“Shift_the way you move技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活”，闡釋了日產(chǎn)汽車致力于滿足消費者需求，尤其是在中國市場，日產(chǎn)汽車更為消費者提供貼心、舒適和全新的駕駛樂趣。

此外，日產(chǎn)（中國）投資有限公司還參與市場調(diào)查工作，如中國市場的設(shè)計趨勢調(diào)查等。Nissan 在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展歷史悠久。1973 年向中國出口第一輛 Nissan 公爵轎車。1993 年成立了合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)皮卡和帕拉丁。1994 年日產(chǎn)汽車（中國）有限公司在香港成立，主要經(jīng)營進口車業(yè)務(wù)。

2003年6月，日產(chǎn)與東風(fēng)合資成立了中國最大的汽車合資企業(yè)：東風(fēng)汽車有限公司。旗下成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司專門負責(zé)乘用車業(yè)務(wù)。2004年日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司——日產(chǎn)（中國）投資有限公司成立，與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。日產(chǎn)汽車在華業(yè)務(wù)隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展蒸蒸日上。2009年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達到75.6萬輛，同時，東風(fēng)日產(chǎn)的新工廠開始建設(shè)，將于2012年建成投產(chǎn)。屆時東風(fēng)日產(chǎn)的總產(chǎn)能將達70萬臺。

為了更好地應(yīng)對各個地區(qū)的不同問題，日產(chǎn)于2013年末宣布將其區(qū)域部門的數(shù)量從如今的三個增至六個，將中國市場設(shè)為一個“自治區(qū)”，將原來的美洲區(qū)劃分為北美洲和南美洲兩個區(qū)域。

以上就是關(guān)于日產(chǎn)的品牌故事以及品牌宣傳語的定位，由此可以看出一個好的品牌宣傳語對品牌的價值是不可衡量的，優(yōu)秀的品牌和企業(yè)都會樹立自己的品牌宣傳語。

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