作者從事導視系統設計多年，客戶和其他人最常問的一個問題是：導視系統中哪個更容易識別、記憶、發揮作用大？當然結論不能一概而論。要想清楚地知道答案，必須了解人眼的生理結構和視覺的形成過程；然后結合導學體系設計的原則、規律、特點、作用，就能知道誰在負責大起大落。

眾所周知，制導系統的設計是一個包含許多視覺元素的課題，其中包括兩個重要的元素：顏色和形狀。眼睛是人體的一個重要器官。人眼在觀察事物、捕捉視覺信息時，需要依靠自身的生理功能和外界光線的反射。根據科學家的研究成果和多年在制導系統設計領域的實踐經驗，顏色和形狀的識別與觀察時間有著密切的關系：在視覺到達物體并反射回人眼的第一瞬間，人眼對顏色的重視程度為80%，而對形狀的重視程度僅為20%；連續觀察2分鐘后，對形狀的關注度上升到40%，對顏色的關注度下降到60%；進一步觀察5分鐘后，顏色和形狀的視覺分辨力是一樣的，即各50%。另一方面，就記憶而言，實驗數據顯示，顏色在短時間內更容易記憶，但隨著時間的推移，形狀更容易記憶，記憶開始模糊。當然，根據不同的顏色和形狀，如鮮紅的顏色和尖刺的形狀，由于其強烈的視覺沖擊力和張力，特別容易讓人印象深刻和難忘。

上述數據表明，人眼捕捉顏色信息的速度比形狀快得多。因此，在需要高效運作和即時識別的公共空間中，使用顏色作為導向系統的主導元素會得到更好的效果。由于顏色在短時間內具有一定的記憶優勢，而且導向系統不需要長時間記憶，所以用顏色作為導向系統設計的主導元素更為理想。特別是在分辨力小、參考對象少的空間(如大型停車場、露天廣場等)。)，很容易讓人記住并找到目的地，不會有找不到車輛或同伴的麻煩。當然，在導向系統設計的視覺部分，不僅要注重標志的導向作用，還要滿足人們美化環境、緩解心靈情感需求的審美需求，這就要求導向設計師從更高的角度進行整體規劃和綜合平衡。

在道路交通誘導系統的設計和應用中，通常使用紅、黃、藍、綠、黑、白等顏色。這些顏色的選擇遵循一定的顏色規則和指導目標，并且不是隨機使用的。班級標志一般禁止使用紅色，因為紅色在光譜中波長最長，傳播距離最遠，對人的視覺刺激和心理反應比其他顏色更強；黃色的亮度最高，用于警告或警示危險；藍色和綠色是柔和的顏色，讓人感覺舒適，視覺和心理刺激較少。它們經常被用作指路標志的主色調。在日本的導航系統設計中，利用色彩來緩解人們的生活壓力和視覺疲勞的案例很多。上圖是日本圖書館導航系統的設計。在博物館的整體設計中，運用鮮艷的色彩等夸張的設計手法來提示讀者的方向和位置，運用環境藝術來營造愉悅的視覺空間。設計師選擇木板代替過去的人工材料，用原木色的和諧來表達空間的溫暖和關懷，讓讀者徹底擺脫過去對圖書館的刻板印象和嚴肅印象。掌握和熟練運用色彩和造型元素，將為導學系統設計的成功奠定基礎。

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