7月25日消息，美團推出無人配送開放平臺，無人配送車2-3年內(nèi)在全國多個城市落地。美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文在發(fā)布會上表示，“無人配送的落地，會帶來技術(shù)挑戰(zhàn)，但在這其中最難的挑戰(zhàn)是將技術(shù)與商業(yè)、用戶體驗有效結(jié)合，這也是我們推出無人配送開放平臺的原因。”

關(guān)于無人配送車，美團有“室內(nèi)”、“室外”兩套無人配送車產(chǎn)品。其中室內(nèi)無人配送車主要運行在園區(qū)、商場、寫字樓等場景，其體積更小，運行速度更低，傳感器規(guī)格也更精簡。以美團先亮相的小車為例，其重量約40公斤，續(xù)航則在數(shù)十公里（電動），配備的激光雷達是單線產(chǎn)品。而室外的產(chǎn)品重量則會達到數(shù)百公斤，運行速度最高設(shè)定在40公里，車輛續(xù)航里程則會設(shè)定在數(shù)百公里。

想到無人配送，大家腦海里首先浮現(xiàn)的是：靠譜么？做外賣業(yè)務(wù)的不止美團，做無人配送也不止是美團點評。包括菜鳥、京東都在做無人配送車來運送快遞，并且也都有相應(yīng)的產(chǎn)品落地試運營。

據(jù)美團無人配送部總經(jīng)理夏華夏介紹，目前美團點評內(nèi)部無人配送機器產(chǎn)品已經(jīng)迭代到第七代，美團無人配送在無人車、無人機領(lǐng)域已完成多輪研發(fā)迭代，申請近70項專利。對于美團而言，讓車在無人駕駛的情況下在低速跑起來已經(jīng)不成問題。

夏華夏用四個字總結(jié)了美團外賣無人配送車的特點：

小：車輛寬度0.5-1米；

輕：車體重量40-200公斤；

慢：運行時速在5-40km/h。

物：只送物不送人，送的是體積相對標準的盒飯。

美團方面表示，發(fā)布無人配送開放平臺，旨在構(gòu)建一個完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是美團通過開放自身多重場景與能力，聯(lián)合各界合作伙伴共同打通無人配送在“產(chǎn)學(xué)研用”全生命周期鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用無人駕駛技術(shù)打造全球最大的友好交互智能配送生態(tài)開放平臺，加速無人配送行業(yè)發(fā)展。

隨著科技的不斷提升，零售將會以更加無邊界的形態(tài)滲透到消費者生活的方方面面。同時，線上的購物體驗將借助技術(shù)的手段媲美“線下”，而線下的傳統(tǒng)實體零售也將被數(shù)字化改造，進一步提高效率。整體來看，零售將朝著精準、溫度、融合、重塑、信任的五大趨勢發(fā)展，形成場景無限、貨物無邊、人企無間的無界零售形態(tài)。

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