瑪莎拉蒂品牌宣傳標語是：“傳承輝煌百年的優雅”，那么這個標語有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進瑪莎拉蒂的品牌故事，從宣傳標語中了解瑪莎拉蒂的品牌精神和含義。
意大利是跑車的王國，亞平寧人特有的奔放性格，使得他們所鐘愛的跑車同樣激情四溢。在意大利，有這樣一個品牌，它的名字帶著歐洲式的典雅，它的歷史比法拉利還要早，它在賽車場上的輝煌讓人肅然起敬，而它的故事卻充滿著悲壯，它就是瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂家族
“瑪莎拉蒂”這個名字是意大利瓦格納地區一個古老的家族姓氏，在當年這個普通的家庭里面，火車司機羅德夫.瑪莎拉蒂和妻子共同養育了六個男孩。其中最大的兒子卡羅在機械設計方面很有天賦，當時為一家意大利的摩托車工廠設計單缸發動機，后來他還曾經駕駛著該廠生產的摩托車參加了一些比賽，在1900年創下50公里/小時的速度紀錄。
1901年，卡羅曾在著名的汽車制造商菲亞特公司短暫工作過，后來又跳槽到了另一家當時較大的意大利汽車公司愛索特法詩尼，正式成為一名機械師，在那里他設法將自己的弟弟們賓多、阿爾菲力、埃多勒引薦給該公司。就這樣，瑪莎拉蒂家的兄弟們個個在汽車領域得到學習的機會，并練就了一身的好本事。
1914年瑪莎拉蒂家族的四兄弟看好了新興的汽車工業蘊含著巨大的商機，但當時資金有限，于是就先在意大利的波洛尼亞開辦一家生產汽車配件的工廠，主要業務就是和曾經工作過的愛索特法詩尼汽車合作，把他們的普通轎車改造成可以用于道路汽車賽的賽車。
輝煌歷史
意大利的汽車工業發展較早，至十九世紀未二十世紀初意大利已有40家工廠生產汽車。但那時的汽車生產還處于手工階段，第一次世界大戰爆發刺激了汽車工業發展，許多廠家如雨后春筍般成長起來。
汽車歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標的瑪莎拉蒂轎車是出現在賽車場上。這輛完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設計瑪莎拉蒂Tipo 26汽車，采用1.5升直列八缸發動機，最高時速可達100英里/小時。由阿爾菲力.瑪莎拉蒂親自披甲上陣，駕駛Tipo26型汽獲得勝利，一舉成名。
后來由于這款車接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經典車型，贏得了諸如"意大利大獎賽"、"的黎波里大獎賽"等賽事的勝利。
在這段輝煌的歷史中，有一段傷心的故事。瑪莎拉蒂兄弟中的靈魂人物，長兄卡羅29歲時因在車賽中受傷而最終不治身亡，給這個意大利家族帶來了無盡的悲傷。此后的1932年3月，公司的創始人之一，第四個兄弟阿爾菲力.瑪莎拉蒂因為走不出兄長的陰影，永遠地告別了他心愛的賽車事業。他的離去，讓剛剛開始發展的瑪莎拉蒂進入到經營不善的境況，并且每況愈下，不得不在1937年通過出售部分股份給意大利著名的Orsi家族，才能維持自身的發展。
二戰爆發
盡管受到來自梅賽德斯汽車品牌的強大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利。剛剛理順了經營頭緒的瑪莎拉蒂品牌原本想憑借這些勝利，重新建立起自己意大利賽車之王的聲譽，卻沒想到遇上了第二次世界大戰的爆發。
第二次世界大戰
第二次世界大戰中，所有的賽車運動被迫停止，瑪莎拉蒂公司為了維持生計，開始生產機械工具、電器元件、火花塞和其它電子設備。戰爭過后，工廠恢復了生產，并集合了所有的研發力量，開發出一種新型高性能轎車—A6 1500。
面對著來自阿爾發.羅密歐及法拉利等本土跑車咄咄逼人的競爭勢頭，瑪莎拉蒂仍取得了摩德納環路賽的勝利。五十年代初期對瑪莎拉蒂公司來說的確是一段爬坡時期，為早日走出戰爭陰影，十年間瑪莎拉蒂品牌通過不斷改進產品、投產新車型，終于找回了自己的地位，并在1953年意大利車手大獎賽中戰勝了法拉利。
至高榮譽
1955、1956年對瑪莎拉蒂車隊來說是繁忙豐收的季節，直至1957年瑪莎拉蒂250F取得了第五個冠軍稱號，這是瑪莎拉蒂的無上榮譽。也就在這一年，瑪莎拉蒂正式宣布退出車賽。這不是一個完全‘向后轉‘的舉動，事實上盡管不再直接參賽，瑪莎拉蒂仍為一些私人車隊制造賽車如Birdcage和其他車型等。而且，它和F1賽事也仍保持著緊密聯系。
回顧上世紀20年代到50年代瑪莎拉蒂品牌的參賽歷史，我們會發現它居然取得了近500場勝利，共取得了23個冠軍稱號，32個方程式錦標賽冠軍，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。除了在陸上，瑪莎拉蒂還在水上賽艇比賽中取得了勝利。
上世紀50年代初期，瑪莎拉蒂公司頻繁參加車賽，但到了50年代后期，由于經濟困難公司終于退出了汽車比賽。隨著1958年3500GT的發布，意味著瑪莎拉蒂公司開始把注意力由競賽用汽車轉移于批量生產的汽車身上，相應地工廠規模也開始擴大。直至1968年，瑪莎拉蒂公司又相繼開發了一些經典車型。
車壇雙雄之間的競爭
意大利車壇雙雄法拉利和瑪莎拉蒂早年的競爭，堪稱精彩。瑪莎拉蒂同法拉利不但在賽場上競爭，也在高檔轎跑車市場上競爭。法拉利崇尚雙門跑車，產品融入了一級方程式的設計元素，可以說是終極高性能跑車。而瑪莎拉蒂則更加重視豪華和舒適，又生產四門高性能轎車，是擁有轎車柔和浪漫的外殼，本質卻強調跑車的性能。瑪莎拉蒂雖然和法拉利擁有相同的技術水平，但性能不會像法拉利那樣極端，并逐漸演變為日用高性能舒適轎跑車坐駕。
1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結成聯盟，此后，瑪莎拉蒂和新東家聯合生產的雪鐵龍SM車卻引起了財政災難，致使瑪莎拉蒂公司面臨極大的財政困難。直至1975年德托馬索轎車公司給瑪莎拉蒂注入38%的資金、意大利政府注入其余62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境。
當時意大利國內的汽車產業也是一片蕭條，盡管在1963年年產量突破100萬輛，成為當時世界第六大汽車生產國，但因受到世界能源危機和國際汽車市場競爭日趨激烈的影響，在七十年代末八十年代初世界性經濟衰退中，汽車工業市場衰退，產量下滑，瑪莎拉蒂公司也遇到了經濟上的困難。
走入新時代
時至九十年代，為重新跨入世界汽車強國的行列，意大利政府號召國內各汽車公司采用跨公司聯合經營方式，集中能力和資源取長補短。在這種背景下，為避免這個杰出的品牌被外國公司收購，1990年菲亞特集團買下了瑪莎拉蒂，作為自己生產高檔轎車、跑車的基地。在這之后，菲亞特公司把一系列先進技術引入瑪莎拉蒂，帶領它進入了一個全新的時代。
1997年瑪莎拉蒂與長期的競爭對手法拉利合并，構成了現今車壇絕無僅有的超級跑車集團，并生產出揉和了兩大品牌傳統與科技的跑車，在法國巴黎汽車展上引起極大轟動，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動車的行列中來。而經歷了多年風風雨雨，車迷們又看到了他那神話般浪漫而傳奇的車標三叉戟，這也蘊藏了其品牌的精神。
瑪莎拉蒂跑車的車標是一個在樹葉形的底座上放置的三叉戟標志，也是瑪莎拉蒂品牌所在地意大利博洛尼亞市的市徽。這個標志相傳是希臘神話中海神納普丘手中的武器,它顯示出海神巨大無比的威力。該商標表現出“瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無垠的大海咆哮澎湃,象征了瑪莎拉蒂品牌永遠在驚濤駭浪中勇往直前的精神。
在一個世紀里，瑪莎拉蒂生產了多輛傳奇式賽車、跑車，在坎坷的發展歷程中，是勇往直前的精神一直支撐著它。在每一輛跑車看似浮華的外形之下，凝結的其實是無數科學家、藝術家、杰出工匠和管理專家們多年的心血和奉獻，還有豐富的歷史和故事。
一個杰出品牌的誕生和成長，一定不會是一帆風順，只有堅持到底永不言棄的精神，才能成就一個偉大的品牌。
以上就是關于瑪莎拉蒂品牌LOGO的品牌故事以及品牌宣傳語的定位，由此可以看出一個好的品牌宣傳語對品牌的價值是不可衡量的，優秀的品牌和企業都會樹立自己的品牌宣傳語。
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